Les entreprises chinoises fuient à l'étranger pour éviter les tarifs américains

Anonim

Un nombre croissant d’entreprises chinoises adoptent une manière astucieuse d’échapper aux tarifs du président américain Donald Trump: supprimer le label «Made in China» en transférant la production vers des pays tels que le Vietnam, la Serbie et le Mexique.

Les deux plus grandes économies du monde se sont battues pendant des mois après que Trump ait imposé cet été des droits de douane de 50 milliards de dollars sur 50 milliards de dollars de produits chinois, déclenchant une réponse rapide de Beijing.

Les usines chinoises fabriquant tout, des vélos aux pneus, en passant par les plastiques et les textiles, déplacent les chaînes d’assemblage à l’étranger pour contourner les taxes douanières plus élevées sur leurs exportations vers les États-Unis et ailleurs, selon des documents publics.

Hl Corp, un fabricant de pièces de vélo coté à Shenzhen, a clairement indiqué aux investisseurs le mois dernier que les tarifs étaient en tête quand il a décidé de transférer la production au Vietnam.

L’usine va "réduire et échapper" à l’impact des tarifs, a écrit la direction, notant que Trump a frappé des e-bikes en août, de nouvelles taxes à la frontière étant prévues pour les bicyclettes et leurs pièces.

Trump a averti la semaine dernière que ces tarifs - visant 200 milliards de dollars d’importations chinoises - pourraient arriver "très bientôt".

"Il est inévitable que les nouvelles tâches conduisent les entreprises à revoir leurs chaînes d'approvisionnement au niveau mondial - elles deviendront 25% moins compétitives qu'elles ne l'étaient", a déclaré Christopher Rogers, spécialiste de la chaîne logistique chez Panjiva.

Les chaînes d’approvisionnement ont déjà commencé à quitter la Chine ces dernières années car les coûts croissants de la main-d’œuvre et de la protection de l’environnement ont rendu le pays moins attractif.

Les tarifs ajoutent de l’essence à l’incendie, affirment des experts et des entreprises.

"Les frictions commerciales sino-américaines accélèrent la tendance à la transformation de la chaîne de valeur mondiale", a déclaré Cui Fan, directeur de recherche à la China Society of WTO Studies, un groupe de réflexion affilié au ministère du Commerce.

"Le déplacement à l'étranger de réunions à forte intensité de main-d'œuvre pourrait engendrer des problèmes de chômage et il convient de surveiller de près cette situation", a déclaré M. Cui.

Des entreprises chinoises à l'étranger

Pékin s'inquiète déjà de la liste croissante des sociétés étrangères qui déplacent les chaînes d'approvisionnement loin de la Chine, notamment la société de jouets Hasbro, le fabricant d'appareils photo Olympus, les marques de chaussures Deckers et Steve Madden.

Moins discuté, les usines chinoises font de même.

Zhejiang Hailide New Material expédie une grande partie de ses fils industriels, de ses tissus et de ses matériaux d’impression depuis son usine située dans l’est de la province du Zhejiang vers les États-Unis et d’autres pays.

La première vague de tarifs de Trump sur 50 milliards de dollars de biens cet été a touché certaines de ses exportations; Le prochain tour de 200 milliards de dollars semble toucher plusieurs autres pays.

"Actuellement, toute la production de notre société est en Chine. Afin de mieux échapper aux risques liés aux procédures antidumping et aux hausses de tarifs, notre société a décidé, après une longue enquête, de créer une usine au Vietnam".

"Nous espérons accélérer sa construction et espérons pouvoir à l'avenir gérer la production sur le marché américain", a déclaré un vice-président de la société à propos de l'investissement de 155 millions de dollars destiné à augmenter la production de 50%.

Parmi les autres mouvements à l'étranger encouragés par les risques tarifaires, citons un fabricant de vêtements au Myanmar, une entreprise de matelas qui ouvre une usine en Thaïlande et un fabricant de moteurs électroniques qui achète une usine basée au Mexique.

Linglong Tire compte principalement sur des crédits à faible coût pour construire une usine de 994 millions de dollars en Serbie.

L'industrie du pneumatique dans son ensemble est confrontée à une "situation de frictions commerciales sombres", a déclaré Linglong aux investisseurs le mois dernier, citant "l'un après l'autre" des affaires antidumping contre la Chine.

"La construction d’une usine à l’étranger permet une" croissance indirecte "en évitant les barrières commerciales internationales."

L'industrie du vélo change de vitesse

L'industrie chinoise du vélo fait face à un moment crucial. Le centre de fabrication quittera la Chine à l'avenir, a déclaré le fabricant de pièces détachées H1 Corp aux investisseurs lors de l'annonce de son usine au Vietnam.

Certains des clients de Hl ont commencé à transférer leur production, en particulier de vélos électriques, vers le Vietnam, a déclaré Alex Lee, responsable des ventes mondiales chez Hl Corp.

"Tout d'abord, il n'y a pas de taxe antidumping sur le Vietnam", a déclaré Lee, ajoutant que les coûts de main-d'œuvre y étaient également plus bas.

L’industrie chinoise du vélo électrique, en pleine croissance, doit faire face à des obligations non seulement des États-Unis mais aussi de l’Union européenne, qui a imposé des tarifs antidumping provisoires de 22 à 84% en juillet. et d'autres subventions de l'État.

Le soutien de l'État aux entreprises chinoises est la clé de la décision de l'administration Trump de taxer les produits chinois, mais Hl montre comment les entreprises peuvent continuer à en bénéficier même après avoir transféré une partie de leur production à l'étranger.

Les subventions gouvernementales, y compris des millions de yuans pour "améliorer la compétitivité des entreprises", ont éclipsé les bénéfices de H1 au cours des six premiers mois de l’année, selon les archives.

La société a tout de même acheté une usine au Vietnam.

Lee a noté qu'ils avaient transféré la production en série de fourches en aluminium et de pièces de direction à la nouvelle usine depuis leur usine de Tianjin.

Il ne savait pas si cela entraînerait des suppressions d'emplois en Chine.

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