Reconnaissance faciale présentée comme un système «convivial» pour les aéroports

Anonim

Comme l'utilisation de la technologie de reconnaissance faciale suscite un examen minutieux, un nouveau système dévoilé à l'aéroport Dulles de Washington est présenté comme un moyen «convivial» de réduire la congestion pour les voyageurs aériens.

Les responsables de Dulles ont dévoilé jeudi deux nouveaux systèmes de reconnaissance faciale, l'un répondant aux exigences légales pour les enregistrements biométriques d'entrée et de sortie, et l'autre pour accélérer le traitement des voyageurs arrivant sur les vols internationaux.

L'utilisation croissante de la reconnaissance faciale a suscité un débat sur la surveillance et la protection de la vie privée dans le monde entier, mais les responsables ont déclaré que ce système était un moyen de réduire les délais et les délais sans compromettre la sécurité.

"La technologie fonctionne", a déclaré à la presse le commissaire américain aux douanes et à la protection des frontières, Kevin McAleenan, lors du dévoilement d'un aéroport.

"Il est rapide, convivial, flexible et rentable. Et nous pensons que cela va changer le visage des voyages internationaux."

Au fil du temps, les responsables affirment que le système de reconnaissance biométrique permettra au voyageur d’éviter la nécessité d’une carte d’embarquement.

"Plus besoin de chercher votre carte d'embarquement quand vous avez deux bagages à main, peut-être un enfant, plus besoin d'essayer de trouver un code QR ou d'essayer de rafraîchir votre écran", a déclaré McAleenan.

Dans un test du système, McAleenan a indiqué que les 350 passagers embarquant pour un Airbus A380 avaient été achevés en 20 minutes, soit la moitié du temps normal.

Chez Dulles, les responsables ont montré comment les nouveaux systèmes, fonctionnant avec des iPad installés sur des poteaux, identifiaient et correspondaient à l'image des voyageurs pendant le processus d'embarquement.

Viser la vitesse, la sécurité

Le système est conçu pour renforcer la sécurité en veillant à ce que les voyageurs utilisent leurs vrais passeports et non des documents falsifiés, correspondant aux photos existantes des passeports ou aux images recueillies auprès de ressortissants étrangers lors de leur entrée.

Le système Dulles a été mis en service à la mi-août, avant l’événement médiatique, et trois jours plus tard, un homme avait tenté d’utiliser un faux passeport pour entrer aux États-Unis.

L’homme de 26 ans voyageant de Sao Paulo au Brésil a cherché à entrer avec un passeport français, mais le système biométrique de comparaison au visage a déterminé qu’il ne correspondait pas au passeport qu’il présentait.

Une recherche a révélé que la carte d'identité authentique de la République du Congo était dissimulée dans sa chaussure.

Les fonctionnaires affirment que les nouveaux systèmes ne sont développés que pour le processus d’arraisonnement et d’entrée et ne sont pas liés à d’autres bases de données pour la surveillance de l’application des lois.

"Nous ne collectons ni ne conservons aucune nouvelle donnée", a déclaré McAleenan.

"Nous devons confirmer que les voyageurs sont ceux qu'ils disent être."

Dulles est l’un des 14 «aéroports d’adoption précoce» utilisant la technologie de reconnaissance faciale pour le processus d’entrée.

McAleenan a déclaré que parce que le nouveau système utilise uniquement ses propres images et photos d'identité, son taux de précision est de "99%".

"Nous ne constatons pas de différence significative selon le sexe ou la race", a-t-il ajouté.

Selon McAleenan, le système CPB a été développé au sein de l’agence, qui fait partie du Department of Homeland Security, avec des partenaires technologiques non spécifiés.

Les militants de la protection de la vie privée affirment que les bases de données de reconnaissance faciale utilisées sont peu nombreuses et que la technologie suscite des craintes quant à un état de surveillance "Big Brother", mettant en avant la Chine.

L’American Civil Liberties Union s’est à plusieurs reprises opposée au déploiement de la reconnaissance faciale à l’aéroport, entre autres par des problèmes d’efficacité et de précision.

Jay Stanley, analyste des politiques d’ACLU, avertit que le déploiement «normalise la reconnaissance des visages en tant que technologie de point de contrôle» et pourrait éventuellement conduire à un «fluage de la mission».

"Nous avons vu ces technologies se propager depuis les aéroports et maintenant, elles sont utilisées dans toutes sortes de lieux, y compris dans certaines écoles secondaires", a déclaré Stanley à l'AFP.

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