Les gros camions sont les principaux coupables de la pollution de l'air près des routes

Anonim

Une nouvelle étude révèle que, pour les 30% de Canadiens qui vivent à moins de 500 mètres d’une chaussée importante, le type de véhicules qui passent devant leur domicile peut compter plus que le volume total de la circulation pour déterminer la quantité de pollution atmosphérique qu’ils respirent.

Une étude de deux ans menée par l’Université de Toronto a révélé que les gros camions contribuent le plus aux émissions de carbone noir à proximité des routes principales. Le professeur Greg Evans espère que ces résultats amèneront les urbanistes et les résidents à réfléchir davantage à la densité des camions qu'à la concentration de la circulation des véhicules, à l'extérieur de leurs maisons, écoles et garderies. L'étude a récemment été publiée dans la revue Environmental Science & Technology .

"Les gens m'ont demandé:" Nous vivons près d'une zone très fréquentée, devrions-nous nous inquiéter? " Ma réponse est que ce n'est pas tellement la quantité de trafic qui circule, mais plutôt le pourcentage de camions, de camions plus anciens en particulier. "

L'étude approfondie, dirigée par Evans et des collaborateurs d'Environnement et Changement climatique Canada et du ministère de l'Environnement, de la Conservation et des Parcs de l'Ontario et du district régional de Metro Vancouver, visait à mesurer les émissions des véhicules près des routes de Vancouver et de Toronto. 401, le tronçon d'autoroute le plus achalandé d'Amérique du Nord.

La différence entre les niveaux d’émission entre les sites était davantage liée au nombre de gros camions sur la route qu’au nombre de voitures.

Les chercheurs ont constaté que les niveaux de pollution atmosphérique juste à côté d'une route de camionnage importante dans une ville étaient proches des niveaux observés à côté de l'autoroute 401, malgré le fait que la route transportait moins du dixième de la circulation des véhicules. "C'était en partie dû aux différences de vent et de proximité de la route mais, de manière surprenante, le nombre de véhicules ne faisait pas vraiment la différence", a déclaré Evans.

Les données ont également révélé une baisse significative des émissions sur le 401 le week-end, lorsque la circulation des véhicules personnels est encore très élevée, mais que le volume de la circulation des gros camions est faible.

La recherche lie systématiquement les émissions de la circulation à des effets négatifs sur l'environnement et la santé humaine. "Que ce soit le cancer, les problèmes respiratoires, les problèmes cardiaques ou les problèmes neurodégénératifs, il existe de nombreux effets nocifs sur la santé associés aux produits chimiques dans ces émissions", a déclaré Evans. "Si nous pouvions réduire les émissions de polluants tels que le carbone noir, nous constaterions également un avantage climatique immédiat." Le carbone noir - communément appelé suie - est un marqueur de l'exposition aux gaz d'échappement des moteurs diesel, connu pour ses effets néfastes sur la santé.

Evans souligne que les camions modernes ont considérablement amélioré leurs émissions - ce sont les vieux camions diesel qui sont les véritables coupables. "Ces gros camions diesel à 18 roues durent longtemps. Nous devons nous efforcer de moderniser ces vieux camions grâce à de meilleurs systèmes de traitement des émissions. Il suffit d'améliorer les camions les plus dangereux ou de les faire quitter la route. la qualité de l'air dans nos villes. "

L'étude fera partie d'un plus grand rapport en décembre qui soulignera l'importance de surveiller à long terme la pollution atmosphérique liée à la circulation au Canada et de cibler les véhicules à forte émission comme les vieux camions pour améliorer la situation. qualité de l'air de la route.

Pendant ce temps, Evans espère que l’étude permettra aux Canadiens de réfléchir aux effets du travail, du jeu et de la vie près de la pollution atmosphérique liée au camion. «Quand un cycliste roule près d’un gros camion et qu’il voit un grand panache de suie sortir - il est important qu’ils le sachent. Bien que l’expédition de marchandises et la construction par camion soient essentielles pour notre économie, les gens doivent connaître les effets négatifs Il existe des moyens de parvenir à un meilleur équilibre. "

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